כל מי שנכנס לעולם הסים-רייסינג מכיר את הרגע: ההגה הבסיסי שהגיע עם הבייס כבר לא מספיק. הכפתורים במקומות לא נכונים, החישוק דק מדי, ובאמצע מרוץ ארוך הידיים מתחילות להרגיש את הפלסטיק. בדיוק לרגע הזה מכוון הגה Thrustmaster EVO Racing 32R Leather — חישוק עור בקוטר 32 ס"מ עם מרכזת כפתורים מודולרית, שהחלפנו אליו את ההגה המקורי על בסיס T300 ובילינו איתו עשרות שעות מסלול.
נגלה כבר עכשיו את הפאנץ׳: זה השדרוג הכי מורגש שעשינו לסט-אפ מאז הפדאלים, והמחיר — ₪1,590 במבצע (במקום ₪1,999) — הוגן ביחס למה שמקבלים. אבל חשוב להבין מה הוא לא: הוא לא הגה עצמאי, ובלי בסיס תואם של Thrustmaster אין מה לעשות איתו.
מפרט עיקרי במבט מהיר
- סוג: תוסף הגה (Add-On) + מרכזת EVO Hub ניתקת — ללא בסיס
- קוטר: 32 ס"מ (12.6 אינץ׳), מותאם לראלי, דריפט ו-GT
- ציפוי: עור עם תפרים צהובים; משקל 1.3 ק"ג בלבד
- כפתורים: 25, כולל 4 אנקודרים סיבוביים ושיפטרים מגנטיים
- חיווי: 7 נורות LED לסל"ד (RPM) על ההגה
- תאימות: בסיסי T300/TX, TS-XW, T-GT II ו-T818 עם Quick Release
- פלטפורמות: PC, PlayStation 4/5, Xbox — בהתאם לבסיס
מהו EVO Racing 32R Leather ולמי הוא מיועד?
ה-32R הוא חלק מפלטפורמת ה-EVO החדשה של Thrustmaster, שמפרקת את ההגה לשניים: חישוק (Rim) ומרכזת (Hub). ה-EVO Hub היא יחידה ניתקת שמכילה את כל האלקטרוניקה — 25 כפתורים, 4 אנקודרים סיבוביים, שיפטרים מגנטיים ושורת נורות סל"ד — והחישוק מתחבר אליה. המשמעות ארוכת הטווח: בעתיד אפשר להחליף רק את החישוק (לעגול קטן יותר, לפורמולה) ולשמור על הלב הטכנולוגי. זו גישה שמוכרת מציוד המקצוענים, וכאן היא מגיעה במחיר שפוי.
קהל היעד הוא בעלי בסיס קיים של Thrustmaster — מסדרת T300/TX ומעלה ועד T818 — שרוצים קפיצת מדרגה בתחושה ובארגונומיה. מי שאין לו בסיס עדיין צריך לתכנן תקציב כולל: בסיס + ההגה הזה. ולמי שמתלבט בין ראלי למסלול — הקוטר של 32 ס"מ הוא בדיוק נקודת האמצע שמתאימה לשניהם, וזה חלק מהקסם שלו.
חוויית השימוש והעיצוב
ההתקנה על ה-T300 שלנו לקחה פחות משתי דקות עם ה-Quick Release המצורף. הרושם הראשון הוא המשקל — 1.3 ק"ג בלבד, קל משמעותית מהגלגל המקורי — וההשפעה על ה-Force Feedback מיידית: פחות מסה מסתובבת אומר שהמנוע מעביר כל שינוי אחיזה בכביש חד יותר, בלי אפקט גלגל התנופה שמרכך את הפרטים הקטנים. העור עם התפרים הצהובים מרגיש איכותי תחת כפות הידיים גם אחרי שעתיים רצופות, והחישוק העגול המלא מאפשר עבודת ידיים מלאה בסיבובי ראלי חדים.
שורת נורות הסל"ד בראש המרכזת התגלתה כשימושית מעבר למשחק: כשהעיניים נעולות על הכביש, שבע הנורות בשדה הראייה ההיקפי מחליפות את הצורך להציץ בממשק. האנקודרים הסיבוביים קיבלו אצלנו תפקידים של בקרת בלמים וחלוקת דיפרנציאל, והשיפטרים המגנטיים — ארוכים ומעוקלים — נותנים קליק מדויק מכל זווית אחיזה. בקופסה: החישוק, ה-Hub, מתאם Quick Release והוראות; אין צורך בכלים.
כמה מילים על הארגונומיה של המרכזת עצמה, כי שם מסתתר חלק גדול מהערך. Thrustmaster פיזרה את 25 הכפתורים בשלוש קומות: הפונקציות התכופות (DRS, רדיו, מצערת) בהישג אגודל בלי לשחרר אחיזה, האנקודרים הסיבוביים בשורה התחתונה למצבים שמכוונים פעם בהקפה, וכפתורי המערכת מוסתרים מספיק כדי שלא נלחץ עליהם בטעות באמצע דו-קרב. אחרי ערב אחד של הרגל, היד מוצאת הכול בעיוורון — וזה בדיוק המבחן של פריסת כפתורים טובה.
יתרונות מרכזיים
- מודולריות אמיתית — ה-EVO Hub הניתק מאפשר להחליף חישוקים בעתיד בלי לקנות את כל האלקטרוניקה מחדש; השקעה שמתפרסת על שנים.
- משקל 1.3 ק"ג שמשנה את ה-FFB — הפחתת המסה המסתובבת מחדדת את פרטי הכביש שהבסיס מעביר; ההבדל מול הגה כבד מורגש כבר בהקפה הראשונה.
- 25 כפתורים ו-4 אנקודרים בהישג אצבע — כל הפונקציות הקריטיות (ERS, בלמים, מפות מנוע) זמינות בלי להוריד יד מהחישוק — יתרון תחרותי במרוצים ארוכים.
- שיפטרים מגנטיים ללא מגע — קליק חד ואחיד שלא נשחק מכנית עם הזמן, בניגוד למיקרו-סוויצ׳ים שמתרופפים.
- תאימות רוחבית מלאה — עובד על כל בסיסי Thrustmaster העדכניים ועל כל הפלטפורמות (PC/PS/Xbox בהתאם לבסיס) — נדיר בעולם שבו כל מותג נועל אקוסיסטם.
להזמנת המוצר במחיר מומלץ מאתר מורשה (עם אחריות יבואן רשמי)
חסרונות שחשוב להכיר
- זה תוסף, לא הגה עצמאי — בלי בסיס Thrustmaster תואם אין לו שימוש; מי שמתחיל מאפס צריך לתקצב גם בסיס, וזה מכפיל את ההוצאה.
- אין תאורה אחורית לכפתורים — בחדר חשוך צריך לזכור את הפריסה בעל-פה; מתרגלים, אבל מתחרים בטווח המחיר הזה כבר מציעים תאורה.
- חלק מרכיבי ה-Hub מרגישים פשוטים — ליד העור המפנק, כמה משטחי פלסטיק במרכזת מזכירים שזה לא ציוד של 3,000 שקל.
- סימון הכפתורים גנרי — בלי תוויות ייעודיות, ההתאמה האישית בכל סימולטור נעשית בניסוי וטעייה בהתחלה.
- נעילה לאקוסיסטם Thrustmaster — התאימות הרחבה היא בתוך המותג בלבד; מעבר עתידי ל-Fanatec או Moza אומר להיפרד גם מההגה הזה.
ביצועים יומיומיים
בפועל, איך זה מרגיש? ב-Dirt Rally המשקל הנמוך והקוטר של 32 ס"מ נותנים בדיוק את זווית העבודה שצריך לתיקוני היגוי מהירים על חצץ — הידיים מסתובבות רחוק בלי שהחישוק מרגיש ענק. ב-Gran Turismo וב-Assetto Corsa על מסלול, אותו חישוק עצמו יציב ומדויק בכניסות לפניות, ונורות הסל"ד מתזמנות העלאות הילוך בלי מבט למסך. גם אחרי סשן ערב שלם לא הרגשנו עייפות בפרקי הידיים — המשקל הנמוך עוזר גם כאן.
מעבר בין פלטפורמות פשוט: אצלנו הוא עבר בין מחשב לפלייסטיישן עם אותו בסיס בלי הגדרות מחדש, וכל הכפתורים זוהו כראוי בכל סימולטור שניסינו. ההתנתקות המהירה של החישוק גם הופכת את האחסון לקל — מי שהסט-אפ שלו יושב בסלון ונאסף בסוף השבוע יעריך את זה.
צפו בסרטון על הגה Thrustmaster EVO Racing 32R Leather
להזמנת המוצר במחיר מומלץ מאתר מורשה (עם אחריות יבואן רשמי)
הערה אחת על עקומת הלמידה: מי שמגיע מהגה בסיסי עם 12 כפתורים עלול להרגיש בהתחלה שה-32R "גדול עליו". זה חולף. תוך שבוע גילינו שאנחנו משתמשים בפונקציות שבעבר דרשו עצירה בפיטס או תפריט — ומרוץ ארוך ב-Le Mans הפך מניהול מקשים לנהיגה נטו.
מה אומרים הגולשים?
עברנו על הסקירות שפורסמו ברשת מאז ההשקה, והקונצנזוס דומה למסקנות שלנו:
- בסקירה מקיפה של פלטפורמת ה-EVO נכתב שהעור והתפירה ברמה גבוהה ושההגה קל במיוחד בזכות פלטת פנים של 1.3 ק"ג, מה שמשפר את תחושת ה-Force Feedback — OverTake.gg
- הסוקר הגדיר אותו "הגה Thrustmaster מודרני" וציין שמקבלים כמות פונקציונליות שמתחרים לא מציעים במחיר הזה, לצד הערה שחלק מרכיבי המרכזת מרגישים זולים מעט מול המתחרים הישירים — SimRaceReviews
- בסקירה ביקורתית יותר נטען שלמרות הצעד המרשים, ההגה מתמודד עם תחרות קשה מ-Moza ו-Fanatec, חסרה בו תאורת כפתורים והסימון שלהם היה יכול להיות אינטואיטיבי יותר — OC Racing
נקודה שראוי להאיר היא הצד הרגשי של הקטגוריה, כי סים-רייסינג הוא תחביב של תחושות. הגה הוא נקודת המגע היחידה בין הידיים למכונית הווירטואלית, וכל שיפור בו — משקל, חומר, מיקום כפתור — מוכפל באלפי הקילומטרים שנוסעים איתו. זו הסיבה שמשדרגים הגה לפני שמשדרגים מסך או מחשב: התמורה לחוויה גבוהה יותר. ה-32R בנוי בדיוק על התובנה הזאת — הוא לא מוסיף כוח, הוא מוסיף מגע.
מחיר — האם משתלם?
במחיר מלא של ₪1,999 ה-32R נמצא בתפר שבין ציוד חובבים לציוד רציני; במבצע הנוכחי של ₪1,590 הוא מתיישב במקום מעניין. חישוק עור + מרכזת עם 25 כפתורים ושיפטרים מגנטיים — אצל המתחרים שילוב כזה מתחיל בדרך כלל גבוה יותר, במיוחד כשמוסיפים את תאימות הקונסולות. מנגד, אם אין לכם עדיין בסיס, העלות הכוללת (בסיס T300/T818 + ההגה) מזנקת לאזור ה-3,000-5,000 שקלים, ואז ההשוואה הנכונה היא מול חבילות מלאות של המתחרים. השורה: לבעלי בסיס קיים — משתלם מאוד במבצע; למתחילים מאפס — לחשב מסלול מחדש.
להזמנת המוצר במחיר מומלץ מאתר מורשה (עם אחריות יבואן רשמי)
השוואה למתחרים
חשוב לקרוא את ההשוואות האלה דרך שאלה אחת: על איזה בסיס אתם יושבים היום, ואיפה אתם רואים את עצמכם בעוד שנתיים.
מול Moza ES/CS V2P — ההגאים של Moza מציעים גימור מרשים ותאורת כפתורים, אבל נעולים לבסיסי Moza שחזקים בעיקר ב-PC; מי שמשחק בקונסולה יעדיף את האקוסיסטם של Thrustmaster. מול Fanatec ClubSport RS — הפאנאטק מפורט ויוקרתי יותר, וגם יקר משמעותית; הוא פונה לשכבה תחרותית אחרת. ובתוך הבית, מול Thrustmaster T128X שסקרנו בעבר — זה בכלל לא אותו עולם: ה-T128X הוא חבילת כניסה לעולם ההגאים, בעוד ה-32R הוא שדרוג לתחושת נהיגה של מקצוענים על בסיס קיים.
ומה עם עמידות לאורך זמן? אחרי עשרות שעות לא מצאנו רפיון בציר, חריקות בחישוק או כפתור שמאבד קליק. השיפטרים המגנטיים הם ההימור הבטוח כאן — בלי מגע מכני אין שחיקה — והעור, כשמתחזקים אותו, רק משתפר עם הזמן כמו נעל טובה. האלקטרוניקה כולה יושבת ב-Hub המוגן, כך שגם החלפת חישוק עתידית לא חושפת שום רכיב עדין.
טיפים לשימוש אופטימלי
- ודאו לפני ההזמנה שהבסיס שלכם ברשימת התאימות (T300/TX, TS-XW, T-GT II, T818) — זה תנאי סף, לא המלצה.
- הקדישו ערב אחד למיפוי הכפתורים והאנקודרים בכל סימולטור שאתם מריצים — ההשקעה חוזרת בכל מרוץ אחרי זה.
- כוונו את נורות הסל"ד בהגדרות המשחק לטווח הסל"ד האמיתי של הרכב שאתם נוהגים — ברירת המחדל לא תמיד מדויקת.
- נגבו את העור אחרי סשנים ארוכים במטלית יבשה — זיעה היא האויב הגדול של חישוקי עור לאורך זמן.
- אם אתם נוסעים בעיקר פורמולה, שקלו להמתין לחישוקים נוספים לפלטפורמת ה-EVO — היתרון של ה-Hub הוא בדיוק היכולת להחליף בעתיד.
השורה התחתונה — האם כדאי לקנות?
ה-Thrustmaster EVO Racing 32R Leather הוא שדרוג מצוין לקהל מוגדר היטב: בעלי בסיס Thrustmaster שמרגישים שההגה המקורי נהיה צוואר הבקבוק. הם יקבלו תחושת עור אמיתית, משקל נוצה שמחדד את ה-FFB, ו-25 כפתורים שהופכים כל מרוץ לנוח יותר — במחיר מבצע הוגן של ₪1,590. מי שאין לו בסיס, או שמחפש חוויית פלאג-אנד-פליי ראשונה — שיתחיל מחבילה מלאה וישמור את הדגם הזה לשדרוג הבא. בעינינו, זו הדרך הכי חכמה להישאר באקוסיסטם של Thrustmaster בלי לקנות הכול מחדש.
